作为家里有两辆油车的车主，第三辆为何选择ID.3？

家里面已经有两辆油车了，而且价格也不便宜，一个是20多万的油车，一个是30多万的油车。想着再买一个电车补充，所以对于这辆车的定位就是价格便宜，比较小巧，而且还必须是电车。ID.3就特符合我家的要求。家里都是大众系的，大众纯电只有ID系列，也就3是比较小巧的，4和6都很大，所以不犹豫，直接就选了ID.3。其实这车的性价比真的特别高。刚开始上市的时候，价格比较贵，但是经过降价，现在对比竞品，就拿出前后独立悬架这一点，就没有比的过的了。

买车的时候就考虑过用车情况。市区通勤而已，动辄五六百公里续航没必要啊。450km已经特别够用了，平常开一个周都不需要充电，家里面又有充电桩，用车成本特别低。每个月也就一二百块钱，相比油车来说真的省钱太多了。一晚上差不多就能充满电，不过三元锂电池最好到80%，可以设定一下充电值。就算450km续航平常打个8折再乘80%，我家也够用了。

我们家出远门的时候也不会开这个车，市区通勤这个空间够用了。我180的身高坐主驾驶还没顶头，差不多有一点空间，后排空间也不错，不觉得压抑。储物空间有点少，感觉应该通过设计让储物更加多一点，更合理一些。后备箱空间还算可以。

买这个车很大方面也是考虑到驾驶感受，毕竟大众老车主了，不想降低驾驶体验。这车前后独立悬架又是五连杆，感觉同价位当中算是佼佼者了。电车起步肯定是更加迅猛，没有额外的噪音。我是觉得比我家剩下的两个油车好开。动力在满载的下，有点肉，不过坐满五个人情况太少了。一般两三个人加速都挺快。

我个人是比较喜欢这个外观，尤其是侧面看线条非常好看，再加上这个特别大的轮毂设计，c柱又有一些菱形点缀，整体配色也比较大胆。不过有一个问题，我不是特别喜欢就是a柱的玻璃那里，有一个分隔。可能是开大车习惯了，这个视角下有点不舒服。

内饰也必须看看，内饰的配色还挺清新的，但是座椅主要是织物的，这在观感和手感上就会廉价很多。风格上，走的应该是简约风，当然你要一看内饰，还是能知道这是大众的内饰。尤其是这个车机的外观，明显就是大众偏向一侧的设计。

另外两个车也是大众，所以对于大众车机比较了解了。这个车目前在预约充电和设定充电限值的时候没问题就够了，因为我主要用的就是这个功能。这个车还不小心爆胎过一次，提醒的特迅速，这点值得好评。还有前排是无钥匙进入，平常开车的时候很方便，也习惯不掏出车钥匙了。

如你也是油车车主，想买个电车作为补充，那么我的体验还挺有参考价值的。如果是大众车主想再买个电车，那么闭眼买ID就行，电车体验确实会不同，但是设计感还是一脉相承的，会很有亲切感，也不用花时间熟悉，直接就能上手。

来一个周六家门口对面的小憩地方

小憩的老板场地打造的很不错，宝宝很喜欢玩这个石子

没吃饱，随后去商超再吃一次，这个肉馅什么的很足