在赛道上 PK “帕美”、A6L，岚图追光凭啥有这么大的底气？

以下文章来源于 EV 智行 ，作者黄艺超

Halo，各位观众老爷，这次我收到了岚图汽车的邀请，去到了浙江金华国际赛道，参加岚图追光的驾控体验营！这次跟以往开着主办方的车子在赛道和场地做科目测试不一样，因为这次还有两位江湖大哥！就是奥迪 A6L 和保时捷的帕拉梅拉。

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岚图追光的悬挂配置是前双叉臂 + 后多连杆，而且叉臂摆臂这些都是用铝来做的，可以大大地减轻车重，这个配置就注定了即使车辆欠缺调教的功力，但是驾控乐趣的下限一定不会低。

然后三者之重，奥迪 A6L 和帕拉梅拉属于行政级轿车，而岚图追光作为一辆轿跑，在车身长度和轴距方面有着天然优势的。 上述都是关于三台车，是否灵活轻巧，到了滤震方面的测试，我是比较认同我的同事周文纪老师的看法，就是当下的国产自主新能源品牌很愿意的去放 cdc，空气悬挂这个配置，用这种传说中的 " 魔毯悬挂 " 给各位试车的准车主也好，媒体也好，营造一种非常上乘，舒适的驾乘体验。 总结来说，这次的三车对比，并不是说岚图追光的整体驾控品质就超越了奥迪 A6L 和保时捷帕拉梅拉，然后给大家玩 " 百万豪车 " 这个梗的，而是充分的利用了自身的长处，就是较短的车身，带来的灵敏操控，还有 cdc，空气悬挂的 " 魔毯 " 式体验，才从这次的绕桩，连续弯道，模拟搓板路当中胜出。

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