随着中国汽车工业实力的提升，国产车的品质和性能与海外品牌差距迅速缩小。凭借着物美价廉的优势，近年来国产车不仅获得了更多国人的认可，而且还走出了国门，在海外市场取得了优异的成绩。2022 年，中国汽车的出口量高达 311.1 万辆，同比大涨 54.4%，而中国也超越了德国，成为世界第二大汽车出口国。这一喜人的成就也向外界证明，国产车真的崛起了！
在 2022 年的国产车出口销量中，乘用车是绝对的主力。其中，上汽和奇瑞无疑处于乘用车出口第一梯队，两者去年的出口量分别达到了 47.8 万辆和 45.1 万辆，并且保持着较高的增长速度，与其它国产品牌拉开了差距。而吉利、五菱、长安、长城和江淮，目前则处于出口第二梯队，去年出口量在 10-20 万辆之间。至于第三梯队大通、比亚迪、广汽、红旗，去年出口量在 10 万辆以下。说完了汽车厂商出口销量排名，接下来我们就来聊聊最具代表性的 11 个出口品牌，看看它们去年出口最多的车型都是啥。
首先来看上汽集团，作为国内规模最大的车企，上汽集团旗下拥有多个品牌，比较出名的就是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车（MG 名爵、荣威）。值得一提的是，去年上汽乘用车的销量为 83.9 万辆，其中出口销量为 47.8 万辆，占比达到了 57%。
而且上汽乘用车 47.8 万辆的出口销量，基本都是 MG 这一品牌贡献的。这主要是因为，MG 和荣威虽然都是源自英国的品牌，但荣威起源的英国 Rover 汽车，目前所有权在印度塔塔手中，而 MG 品牌则归属于上汽，所以上汽更愿意在海外市场主推 MG 品牌。再加上 MG 品牌也诞生于英国，并且拥有近 100 年的历史，所以至今在东南亚、大洋洲、非洲等地区，依然有不少人认可它的英国品牌身份。
具体到出口车型销量上，MG 在国外最畅销的车型是 MG ZS，出口量为 12.35 万辆。紧随其后的是 MG 5，出口了 9.7 万辆。得益于上汽多年深耕海外市场，MG 在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等国家都是当地销量前 10 的汽车品牌。
除了出口以外，上汽还在印度直接建立了 MG 工厂，充分利用了英国品牌在印度的影响力优势。去年，MG 印度公司一共销售了 4.84 万辆新车，其中销量最高的车型 Hector，去年卖了 2.62 万辆。实际上，MG Hector 就是国内宝骏 530 的换标车型，在印度的起售价折合人民币为 12.59 万元，比国内 7 万出头的起售价贵不少。要知道，印度市场的汽车价格并不是很贵，比如最畅销的铃木 WAGON R 售价折合人民币约 4.64 万元。由此可见，MG 品牌在印度其实是有很高溢价能力的。
如果说上汽的出口量离不开 MG 这类外国血统品牌的光环加持，那么纯自主品牌的奇瑞，它的出口量就纯粹是靠产品力说话了。2022 年，奇瑞集团的总销量为 123.2 万辆，其中出口销量为 45.1 万辆，占比达到了 36.6%。
在出口车型当中，销量最高的是紧凑型 SUV 瑞虎 7，去年出口了 8.85 万辆；其次是小型 SUV 瑞虎 5X，去年出口了 7.63 万辆。在销售区域中，奇瑞主要面向俄罗斯、南美洲、非洲、中亚等地区，而且在这些市场的占比很高。比如去年俄罗斯销量前 10 的车企中，奇瑞排在第 5 位；在智利销量前 10 的车企中，奇瑞排在第 3 位，仅次于丰田；在埃及销量前 10 的车企中，奇瑞排在第 4 位；在巴西销量前 10 的车型中，有 3 款车来自奇瑞。不难看出，奇瑞在海外的发展中国家非常受欢迎。
另外，奇瑞旗下的高端品牌星途，去年虽然总销量只有 5.11 万辆，但是只在俄罗斯这一个市场，星途品牌的销量就有 1.36 万辆，旗下中型 SUV 凌云，去年出口量更是达到了 2.67 万辆。也就是说，星途品牌去年有超过一半的销量都卖到了海外。
作为汽车出口第二梯队的老大，去年吉利出口了 19.8 万辆汽车，占总销量的 19.8%。其中，小型 SUV 缤越是去年出口量最多的车型，达到了 7.88 万辆；其次是大家熟悉的博越，出口量为 4.21 万辆。在出口地区中，中东、亚太、拉美、非洲、欧洲是吉利的主要市场。比如在菲律宾销量前 10 的车企中，吉利排在第 8 位，在俄罗斯销量前 10 的车企中，吉利排在第 9 位。
值得一提的是，吉利旗下高端品牌领克去年出口量为 35588 辆，其中领克 01 PHEV 的出口量达到了 1.26 万辆，仅在荷兰这款车的上牌数量就高达 5847 台，是同级最畅销的插电混动车型。而在领克全年 3.55 万辆的出口量中，新能源车占比高达 97%，在多个欧洲发达国家都有不错的认可度。
排名第四的五菱汽车，去年出口量为 19.3 万辆，其中宝骏 510 销量最高，出口了 3.85 万辆；紧跟其后的是宏光 V，为 2.58 万辆；随后是宏光 S3，为 1.10 万辆。在出口地区中，五菱主要是面向墨西哥、印度、东南亚、北非和中东国家。
比较独特的是，销往墨西哥和印度地区的五菱汽车，全都悬挂着雪佛兰车标。比如在墨西哥销售的雪佛兰 Groove 就是国内的宝骏 510，雪佛兰 Tornado Van 是国内的宏光 V，在印度销售的雪佛兰 Enjoy 则是国内的宏光 S3。借助雪佛兰品牌的影响力和销售渠道，五菱在发展中国家取得了相当不错的成绩。
排在第五名的长城汽车，在海外市场的表现也相当抢眼，去年一共出口了 17.3 万辆汽车，占去年全年销量的 16.2%。其中，出口量最大的车型是哈弗初恋，去年出口量为 4.73 万辆，其次是国民神车哈弗 H6，出口量为 3.56 万辆。在出口地区中，长城主要是面向澳大利亚、新西兰、南非和中东国家。例如在澳大利亚，去年就卖出去了 2.5 万辆新车。
与此同时，长城还在俄罗斯、泰国、巴西建立了工厂，实现了本土化生产。2022 年，长城在俄罗斯的销量为 3.3 万辆，泰国的销量为 1.16 万辆。随着海外工厂向周边国家出口，长城在海外的销量也会越来越高。
作为国内家喻户晓的汽车品牌，长安去年出口销量达到了 16.9 万辆。其中，出口数量最多的车型是长安悦翔，去年出口了 2.01 万辆，其次是 CS35PLUS，为 1.99 万辆。
在出口地区中，长安主要是面向沙特阿拉伯、巴基斯坦、秘鲁和玻利维亚等国家。去年，长安在沙特卖出去了 3.50 万辆新车，在汽车厂商中排在第 4 位，也是沙特最受欢迎的中国汽车品牌。在巴基斯坦，长安去年卖出去了 1.51 万辆新车。
江淮汽车虽然在国内的存在感不算特别强，但在出口市场一直很稳定。去年，江淮汽车一共出口了 11.4 万辆新车，排名出口车企第 7 位。其中，乘用车出口量最大的车型是思皓 QX，去年出口了 1.29 万辆，其次是思皓 X8，出口了 6788 辆。在出口地区中，江淮主要是面向南美洲、中东、非洲和东欧市场。例如在墨西哥，去年江淮就卖出去了 1.63 万辆新车，在汽车厂商中排在第 15 位。
作为上汽集团旗下的企业，大通去年向海外出口了 9.4 万辆汽车，排在国内第 8 位。不过与前面的品牌不同，大通出口的主力车型是皮卡和轻客，这也是大通最擅长的领域。在出口地区中，则以澳大利亚、新西兰、英国、智利等国家为主，其中大部分国家经济都比较发达。
去年，大通在澳大利亚和新西兰的销量超过 1.8 万辆。在南美市场，大通的销量超过了 1.6 万辆。特别是在智利，大通 Maxus T60 皮卡销量仅次于三菱 L200，排在智利皮卡销量第 2 位，两者的销量差距仅 513 台。
作为去年中国品牌的销量冠军，比亚迪更多的重心还是放在了国内市场。所以尽管去年比亚迪全年销量高达 186.85 万，但出口量只有 5.8 万辆。其中，出口数量最多的车型是元 PLUS ，去年出口了 3.56 万辆。即便如此，比亚迪电动车在海外市场的表现仍然很出色，比如在去年新加坡的电动车销量排名中，比亚迪仅次于特斯拉排在第 2。
随着今年比亚迪电动车陆续在全球各国上市，他们的出口量一定会大幅增加，所以比亚迪已经提前向造船厂订购了 6 艘汽车运输船。根据相关机构的预测，今年比亚迪新能源车的出口量可能会达到 30 万辆，一跃成为中国品牌出口量前 3 的水平。
在新能源领域同样火爆的广汽，他们的重心依旧是以国内为主，所以去年出口量只有 3.3 万辆。其中，出口数量最多的车型是传祺 GS3，去年出口了 1.01 万辆。在出口市场中，广汽主要是在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲这五大地区。
值得一提的是，广汽传祺早在 2021 年就将 GS5（现在改名叫 GS4 PLUS）换标道奇酷威引入墨西哥销售，而且去年道奇酷威在墨西哥也卖出去了 9119 辆。
相比 BBA 等豪华品牌，红旗品牌的影响力主要集中在国内，但是随着一汽向海外市场发力，去年红旗出口量上涨到了 2.68 万辆。在出口地区中，红旗主要是面向欧洲、中东、东南亚三大区域。
其中，红旗的燃油车出口主力是 H9、H5、HS5、HS7，它们主要销往沙特、迪拜等中东国家。要知道，前段时间震哥去迪拜参加活动，返程送机坐的车就是红旗 H9！在沙特，去年红旗最畅销的车型是 HS5，销量占比达到了 58%。新能源车方面，红旗的出口主力是 E-HS9，主要出口挪威、瑞典、荷兰、德国、法国等欧洲发达国家。
在很多人的印象中，汽车出口海外是一件非常了不起的事情，毕竟国外市场法规非常严格，并且竞争十分激烈。但是随着国产车技术进步，出口汽车已经成了非常普通的现象。不仅如此，国产车还在一些国家成为了主流车型，甚至是细分市场的销冠。在燃油车领域，国产车在发展中国家完全可以跟海外品牌抗衡，并且常年排在一些国家新车销量前十位。在新能源车领域，国产车的竞争力丝毫不逊于海外品牌，特别是在发达国家，国产纯电动车基本都能成为当地最热门的车型。如今中国已经是全球汽车出口量第 2 的国家了，可千万别再说什么国产车只会窝里横的话了！
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