迈过10万辆“生死线”的新势力，何时迎来盈利拐点？

也有业内专家表示，“造车新势力在目前的亏损是可以被资本接受的，保持当下销量态势，扩大销量规模才是造车新势力实现盈利的核心，目前已跨过了10万辆的销售规模的企业，也给了资本足够的耐心来等待‘扭亏为盈’”。

不过专家也谈到，12月是新能源汽车“国补”退坡前的最后一个月，“断奶”时候已到，在直面明年更加激烈的市场竞争时，也需要新势力们尽快达到更大的规模效应，实现正盈利，才能在之后的淘汰赛中得以生存。

至于时间，不会是一蹴而就，特斯拉也经历过几乎180个月的连续亏损。

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