「得到运通」获数千万元A轮融资，聚焦新能源工程机械车辆

近日国内新能源工程机械整车企业「得到运通」宣布完成数千万元A轮融资，投资方为梧桐树资本、PKSHA SPARX Algorithm Fund（拥有丰田汽车产业基金背景）、博珏资本。据悉，本轮融资主要用于多类工程车量产和持续研发，加快推动商用车新能源化的落地应用。

得到运通成立于2020年初，是一家新能源工程机械整车厂商，依托增程式和纯电等路线，专注于矿山新能源化及智能化系统的技术研发、装备制造、系统集成和投资运营，为工矿企业提供新能源化智能化系统应用整体解决方案。

得到运通创始人吕夫滕表示，随着新能源革命的不断拓展，乘用车之后，必然是商用车和工程机械市场。矿业场景，作为商用车和工程机械最肥的市场，新能源化和智能化才刚刚开始，目前矿区工程机械的新能源渗透率才达2%。

他认为，矿业场景的工程车油耗高、排放大，一台矿业工程车每年运营成本120万左右，光是油费就要70万占整体的运营成本60%，矿业工程车新能源化的首要挑战就是省油节能。相比纯电的和燃油工程车，增程式工程车在矿区工程车场景上更有优势：节能性价比高同时没有续航里程焦虑。

因此，依托增程式路线，得到运通主要发力矿山场景下的工程机械：宽体车、挖掘机、装载机、混凝土搅拌机等。其中宽体车已实现小批量交付客户，预计2022年交付30-50台。针对国外市场，明年将推出小吨位矿卡。

吕夫滕表示，客户使用样车后，能够实现50%的油耗节省同时排放减少80%-90%，其产品已经得到央企中国建材、南方水泥、中国华能等大客户的认可。

为适应不同矿区不同需求，得到运通还储备了纯电等多条技术路线；也为满足不同客户需求，准备了整车出售、租赁、运营等多种商业模式。得到运通已在部分车辆上做数据采集，为之后矿车无人化打下基础。

针对本轮融资，梧桐树资本表示，相比乘用车自动驾驶，商用车自动驾驶更快并即将进入规模化落地阶段，矿区场景是其中一个典型场景。同时随着新能源行业的快速发展，传统燃油矿卡存在巨大的升级改造空间。得到运通在新能源矿卡整车匹配设计以及无人驾驶技术方向有深厚的技术积累，实现了宽体矿车的电动化和智能化，帮助矿山企业实现了矿山节能减排及降本增效，得到了中国建材、黑龙江交投集团等众多标杆客户的认可。我们非常看好得到运通团队，相信公司会成为新能源工程机械领域造车新势力头部品牌。

博珏资本投资人表示，得到运通作为商用车新势力的代表性企业，积极打造三电、智联智驾等前瞻性核心技术，以技术支撑为依托，精准快速地切入了矿山行业，是我们看到的发展速度十分迅速的新能源商用车企业。

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