奔驰背后的河南人：年入800亿，全靠“捡破烂”！

捡破烂的最高境界是什么？

河南大周，河南中部的一座小城镇，只有64平方公里，不到8万人。

但去年，河南这个最穷小县城，靠“捡破烂”收入832亿元，贡献了22亿的税收。

这里的村民，简直是个个都是“破烂王”，他们收集了天南海北的易拉罐。

还跑到新疆、内蒙古收炮弹、坦克，甚至有人去俄罗斯运旧飞机。

小小的县城，藏着废旧金属回收网点8000多个，年回收各种废旧金属400万吨，一不小心干成长江以北最大的废旧金属集散地。

这个过去河南最不起眼的小县城，居然悄悄把全国人都骗了。

河南最穷小县城：

娶媳妇，得靠卖粉条换钱

村民能被逼到捡破烂，大周镇的穷可想而知。

不靠海的村镇，一般都是靠种庄稼养活自己。但大周这些村子惨就惨在，地上没资源、地下没矿产。

土地还是沙土地，只能种些红薯和花生，这导致大周镇的经济常年在全市排倒数第一。

没有赚钱的门路，也得活下去。

村民们就把红薯做成粉条，再用车拉到县城里去卖，赚些小钱。回来的时候觉得车子空着也是浪费，就沿路捡一些废品，顺便把城里的旧东西拉回来卖。

当时村子里还有个顺口溜：

“拎着袋，收破烂儿，人人都在挣活钱。谁要不去挣活钱，难养老婆和小孩儿。”

于是，为了生计，很多村民拎着麻袋，骑着自行车走街串巷开始收破烂。

这是大周镇的破一代。

‍刚开始，这些“破一代”见什么收什么，塑料、废纸、铁器一概照单全收。慢慢地有人发现，破烂里的“金子”——废旧金属。

但直接卖给收费站其实赚不了多少钱，比如当时烂铜瓢、铜碗等才1.25元每斤，破铝锅才几毛钱一斤。

一趟就算收二三百斤，带回去卖给废品收购站每斤仅能赚三四毛钱。

比如，收回易拉罐，在家里砌个灶，放上大铁锅，用大火将它炼成铝水，之后用磨具将铝水铸成铝锭、铝棒等，卖给上游买家，赚的钱是直接卖破烂的好几倍！

在收收卖卖中，大周镇慢慢把收破烂搞成了产业链。

有人在家开收购部，经营废旧金属的收卖。有人搞运输，全国各地“收废品”。

有的人在外打工，学会了冶炼技术，将废旧金属经过简单加工后卖出了几倍的价格，由此大周出现了有色金属加工。

现在把公司直接干上市的德威股份创始人孙秋建，也是这么过来的，“最初搞废旧金属收购时，吃在路上、住在车上，喝生水、啃干馍！”

到了2015年，大周镇靠着“收废金属”就已经做到300亿，逆风翻盘。

8万人的“破烂王国”，竟然拿下了奔驰

照这样发展下去，别说大周镇，整个河南的废品也不够大周镇收的。

于是，大周镇收废品的人跑得越来越远，开始在全世界“捡破烂”。

有的跑到洛阳、西安，一天能收一两吨废铜废铝；有的跑到新疆、内蒙古，收来旧坦克、炮弹壳。

甚至有的人直接跑到俄罗斯，将当地的破飞机、破坦克都运了回来，拆解后再卖给金属回收公司，很多人都赚翻了。

有村民说，“特别是飞机，拆解后大部分是铝，还有铜、镍甚至黄金等贵金属。有的人用火车把破飞机运回来，一趟就能赚好几万”。

1998年左右，大周镇已经成为国内最大的废旧钢铁集散地，平均每个月向市场提供废旧钢铁超过2000吨。

仅仅是全世界倒卖废旧钢铁，大周镇未必能赚这么多。

大周镇还有个赚钱绝招——为汽车公司生产轮毂。

这事儿看起来不难，但事实上在2017年之前，世界上竟然没有一家公司能实现镁合金汽车轮毂大批量生产。

相比传统轮毂，镁合金轮毂重量减少了1/3、节油率提高了8%-18%，更耐磨、舒适度也更好。

2017年，全球第一条高档镁合金汽车轮毂生产线落地大周镇。

过去穷得叮当响的小县城，不仅技术领先了同行3到5年，而且还成为国际镁合金汽车轮毂标准的制定者，直接从运动员干成了裁判。

在投产仪式上，德国奔驰毫不犹豫地签下了3年50万只轮毂的订单。

德国奔驰设计公司总裁Brandt Markus在参观完后，直呼牛X！

过去最偏远、最贫穷的大周镇，现在成了许昌市最富裕的地方之一。

大周镇能做到800亿，除了镇上的人，还有近万人的“大周收购队”遍布在全国各地，像蜜蜂一样，将全国的废旧金属采回大周。

还有的“破二代”、“破三代”从中南大学博士毕业后，拒绝了很多名企，返回家乡继承了捡破烂的事业，从事再生资源循环利用的科研工作。

这些最不起眼的小县城们不哭穷、不卖惨，闷声干大事，才能把全国人民都给“骗”了。

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