中国汽车后市场研究简报

老板智库

2021-11-07

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商务部支持汽车后市场发展，鼓励多元业态服务创新

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中产生的各种服务。中国汽车市场发展较晚，在1990年才开始起步，服务内容主要包括汽车用品、汽车洗车养护、汽车租赁、二手车业务以及汽车金融。

汽车产业是国民经济的支柱，也是国家高端制造业的重要输出点。汽车后市场，同时也是汽车大产业下的细分产业，为我国鼓励发展产业，享受国家政策支持。

2021年2月9日，商务部对外公开印发《商务领域促进汽车消费工作指引（含附件地方促进汽车消费经验做法）》，《通知》中重点提到“适应汽车产业重心向后市场转移发展新趋势”、“汽车全生命周期”与“推动汽车由购买管理向使用管理转变”等政策调控方向，对汽车后市场服务重大利好。伴随后疫情时代，叠加国内国外双循环打造，国家对打造新的汽车流通与汽车后市场体系异常重视。

新车销售市场高增长时代一去不返，汽车市场整体转变为存量市场

自2009年以来，中国连续十一年蝉联全球汽车产销量第一，中国汽车保有量保持在年均10%以上的速度增长。根据中国公安部交通管理局最新数据披露，中国2020年汽车保有总量已达2.8亿辆，有望成为全球第一大国。

疫情造成短期新车产销承压，但长期增长势头不改。2020年年初爆发的新冠疫情一度重创中国汽车市场，但得益于中国政府防控有力，加上财政和货币刺激政策、各地方政府对新购车（置换）补贴等一系列稳消费举措的出台，中国汽车市场止跌企稳，自2020年5月起已连续实现单月同比正增长，回暖迹象明显。

据德勤预计，中国汽车销售市场至少到2022年才能恢复至2019年销量水平。长期来看，新车销售市场高增长时代的一去不返，也预示着汽车市场整体从增量市场转变为存量市场。

根据德勤中国、前瞻产业研究院的相关研究，中国汽车保有期在5年以上的车辆占比呈逐年上升态势。至2020年，车龄在5年以上的汽车已经占据总保有量的47%。随着我国汽车制造业逐渐成熟，汽车质量也不断改善，从而延长了汽车的平均寿命，在保有量和平均车龄的双驱动下，中国汽车后市场也高速发展。

△数据来源：中汽协，乘联会，老板云智库

比较其他新兴市场，中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间

中国的千人汽车保有量无论是对比欧美日韩等成熟市场，还是同马来西亚、俄罗斯、巴西等与中国人均GDP相近的新兴市场比较，都存在一定的差距，这也意味着中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间。此外，根据国家统计局、公安部数据，2020年中国汽车驾驶人数量已达4.18亿人，驾驶员数量的稳定增长也为汽车保有量的持续攀升提供了需求保障。

△数据来源：世界银行，德勤咨询，老板云智库

中国汽车后市场：重要的万亿级民生经济市场初长成，规范化发展任重而道远

相比汽车增量市场，车主对存量汽车维保、洗护等后市场服务的需求属于“可选消费板块中的必选消费”，确定性很高。

2012年-2020年中国汽车后市场规模复合增速为16%，市场规模逐年攀升。2020年中国汽车后市场规模已经超过1.4万亿元，同比增长6%。目前我国汽车后市场主要有4S店、传统维修厂、维修路边店、专项服务店、品牌快修美容装饰连锁店五大渠道模式，其中4S店和知名品牌快修保养美容连锁店逐渐成为主要渠道。