北斗系统市场应用迎来井喷期，PK美国GPS，谁更强？

提起全球导航系统，大家过去最熟悉的是美国的GPS，但现在最先想到的，无疑是我们中国人自主研发的北斗卫星导航系统了。

美国的GPS全球定位系统在很长一段时间内一直独领风骚，被很多国家使用，但自从我国去年北斗卫星导航系统完成全球组网之后，美国GPS系统已经不再是很多国家的首选了。

2020年7月，北斗三号系统建成，标志着北斗“三步走”发展战略圆满完成。今年是北斗三号系统开通后的应用元年，业内人士预计，2022年有望成为北斗系统市场应用的井喷之年。

一些人搞不懂的是，为什么有了GPS，我国还要自己研发北斗系统呢？

首先，从军事角度讲，卫星定位制导在现代化作战中占据了非常重要的地位。例如在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，美军一直依托GPS系统进行作战，对袭击目标进行精准打击。

由于GPS系统控制权在美国手里，所以美国只要不想让你用，就可以随时停止GPS服务，这对于一国的国防安全和军事行动来说是非常不利的。

因此，中国自主研发北斗系统，能为我们的武器装备提供更高水平的武器制导和战区作战导航等支持，具有十分重大的战略意义。

其次，从市场经济的角度看，北斗系统能为全世界用户提供高水平的全球定位服务，具有巨大的商业价值。

那么，中国的北斗系统与美国的GPS系统谁更强呢？

要想回答这个问题，我们需要了解北斗系统与美国GPS系统相比有哪些不同：

第一、北斗导航支持收发短报文信息，而GPS不支持，只支持用户接收定位信息。

北斗终端可以一次性发送40个汉字，区域通信能力达到每次1000个汉字，还可以发送图片和视频，这种双向通信能力在航空、航海和野外遇险时有大用处。而美国GPS没有这个功能，用户只能接受定位信息。

第二、就定位精度而言，美国GPS系统的定位精度已经达到了0.1米，而北斗系统的定位精度是2-3米。

因此，北斗系统PK美国GPS系统，可谓各有优势，难分伯仲。

目前国内应用北斗系统的领域已经非常多了，很多人不知道的是，在汽车售卖和汽车保养领域，北斗系统也已经参与其中，而这是美国GPS系统还无法做到的。

例如，广东邦盛北斗科技股份公司就利用“北斗卫星+5G+人工智能数据挖掘”等技术，成功开发出邦盛北斗车联网DCRM系统，不仅能让4S店家卖车更赚钱，也能让车主养车更省钱。

据了解，该系统是深度挖掘车商需求、为行业量身定制的APP及后台管理系统，通过北斗应用解决定位和用户大数据布局等问题，为用户提供以北斗位置应用为基础的平台管理服务。

此外，邦盛北斗还利用其核心技术，通过与保险公司产品的深度结合，为4S店提供了价格更低的延保产品——车恒健北斗卫星设备+延保产品。该产品可以向符合条件的车主额外赠送购车置换补贴，因此深受车主欢迎，也在一定程度上解决了4S店“卖车基本不赚钱，附加产品没得卖”这一行业顽疾。

目前，邦盛北斗公司业务已遍布全国200多个城市，覆盖4S店数量约1600家，系统在线车主数量超80万。邦盛北斗拥有的专利及资质证书超过60项，2016年，该公司更是成功挂牌新三板。

在天九共享日前举办的“2021中国独角兽嘉年华”活动中，也出现了邦盛北斗的身影，其强劲的实力和领先的技术优势，吸引了在场企业家纷纷与其签约合作。

根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》，今年中国北斗卫星导航定位产业产值将达到4000亿元，2014-2020年的复合增长率高达21.22%。

展望未来，随着北斗系统在更多领域里被应用，北斗系统将比美国GPS系统更加强大，更值得国人骄傲和自豪。

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