“国产神车”五菱宏光击败特斯拉！它凭啥能拿下全球销冠？
来源丨言商社（微信号：yan-shangshe）
作者丨仰山
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“昨天我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌，如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”
当年一段模仿《头文字D》台词的段子让五菱宏光火遍网络，“秋名山神车”的称号也正来源于此。最近，这个“国民神车”再次杀回大众视野，这回因为它击败了“钢铁侠”马斯克的特斯拉。
根据全球电动汽车销量研究机构EV Sales发布的数据显示，在今年1月份全球电动汽车销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7万台的销量超过Model 3（2.2万台）排名第一，拿下全球电动汽车销冠。
1、“国民神车”凭啥拿下全球销冠
“我手上这台宏光MINI，200天销量突破了20万大关，今年1月份更是以3.7万辆的业绩获得全球电动汽车销量冠军。”3月6日，全国人大代表、柳州市委书记吴炜这样汇报工作。
上市200天销量已突破20万辆，相当于每天卖出1000辆。这款小车为何迸发出这么大的市场能量？有网友认为这是一场穷人的狂欢。
五菱宏光MINI EV每台仅售2.88~3.88万元，就算不与售价高昂的特斯拉相比，它也已足够便宜，所以才有这么多的“穷人”选择了这款车。
实际上，五菱宏光不是赢在价格，是“超高性价比”+契合消费者需求+文化喜好偏向共同成就的。
2、当之无愧的“性价比之王”
相较于法律法规尚不明确的低速电动车而言，五菱宏光mini EV不仅符合国家强制安全标准，而且在价位上与之相差无几，在面世后迅速成为了“高配版”低速电动车。
起售价还不到3万元，全年不限行、续航够用、品质靠谱、安全性好的代步工具，除了五菱宏光MINI EV之外，还有更好的选择吗？
在价格和安全优势的包围下，五菱宏光mini EV在廉价的低端市场如鱼得水。
3、“人民需要什么，五菱就造什么”
除了性价比之外，“人民需要什么，五菱就造什么”这句口号让它得到的广泛的立足之地。
其一，在宏光MINI EV总销量之中，90后用户群体占到了72%，一定程度上显现出五菱宏光MINI EV的产品定位与年轻人日常通勤出行需求相契合，无论是上下班买菜还是接送孩子，功能都足够用了。
其二，上汽通用五菱拥有较强的品牌号召力，尤其在三、四线城市。在这样的下沉市场中，宏光MINI EV就好像是他们能够承受得起的一款实用性超强的“时尚单品”。
其三，五菱宏光可以反转折叠座椅用来装运各种货物，耐跑又耐撞，还能满足了小生意人的需求，成为“地摊界的兰博基尼”。
其四、宏光MINI车身较小，对驾驶技术和停车技巧没有过高要求。找车位、停车是分分钟的事，遇到道路拥堵，有个缝就能过去，对新手来说也好掌控。
其五，纯电车还有个好处，免购置税，上绿牌、不用担心限行等多种优势，这些是燃油车比不了的。
当然，这款车也存在一些“槽点”，比如续航太短、没安全气囊等等，但“瑕不掩瑜”，其火爆销量也证明
，这款车的核心价值并不完全是便宜，而是契合消费者需求的产品碰上了更接地气的价格。
4、“老头乐”变潮改大玩具
在当代年轻人眼中，作为“车中梗王”的五菱宏光或许早已揭下了很土很low的“老头乐”标签，这个极善营销的品牌正在改变年轻人的偏好。
先分享一个有趣的数据，“宏光MINIEV的90后用户占比达到72%；女性车主占比超过60%；销量最高的城市是上海，销量逾4200台。”
正如半佛仙人所说：“真不愧是当代年轻人，这个岁数就喜欢上了五菱宏光。”
目前，小红书上“五菱宏光MINI EV改造”话题的热度越来越高。显然五菱宏光MINIEV已经不是代步神车了，更是一个潮改的大玩具。
五菱宏光MINI EV目前已火到国外。
日前，拉脱维亚汽车制造商Dartz将引进生产五菱宏光MINI EV并在欧洲部分国家进行销售。新车或将采用被重新复活的俄罗斯品牌“Freze”，车型则更名为“Nikrob EV”，预计起售价9999欧元（约合7.8万元人民币）。
6、五菱宏光VS特斯拉
新能源品牌发展的两种范本
五菱宏光MINI EV在全球市场打败特斯拉Model 3，弯道超车成为新晋销售冠军，让不少网友称“扬我国威”。
其实，有个容易被人忽视的事实更值得注意——“低速代步电动车市场很大，大得可能超乎我们的想象。”
而特斯拉和五菱宏光mini EV 的成功，更是为其它新能源品牌的发展提供了两种范本。特斯拉重在“尖端科技”，着力于布局未来。而五菱宏光重实用，强调满足用户当下的需求。
蔚来、理想等“造车新势力”以特斯拉为借鉴，而如欧拉好猫等品牌正在五菱宏光mini EV的方向上发力。未来谁能笑到最后？期待各个品牌的努力探索。
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