晚间头条丨新能源车销量猛增！部分热销车型提车周期延长

来源丨央视财经

今年春节，不仅旅游、餐饮、影视等行业迎来了“开门红”的行情，汽车市场也是异常火爆。

在春节假期间，记者走进了位于上海浦东新区的一家新能源汽车销售门店，一直以来春节都是汽车销售的淡季，很多门店都会选择在此期间放假，不过今年的情况却不同以往。

比亚迪上海弘仁锐豪4S店总经理吴良友：像以往像今天这个时候，第一个我们基本上展厅是没有人的，但今年的环境是完全不一样，我们整个下午的话几乎每个时间段都要能保证两到三批客户在店里面看车，我们1月份的一个交付量已经达到260台，然后同比2020年1月份上升了50%以上。

不少消费者告诉记者，选择购买新能源车的主要原因，是新能源车用车成本比燃油车要低。除此之外，还有一个重要原因就是牌照。目前购买新能源车仍可以送上海车牌，这也刺激了一部分需求的释放。

上海消费者：实话实说，我买车不是跟年底有关，是跟上牌有关。上海不是限外牌了吗，是跟这个有关。

上海消费者：周边的同事已经都开始换成新能源了，感觉，一牌照又方便，第二，维修方面也方便，特别是有一个非常环保，省电省油。

上海威马体验馆国展中心店店长叶柳柳：一个月基本如果油费在1200左右的话，那我们的充电的话基本上在80块钱一个月。

不仅是上海新能源车热销。全国其他地方新能源车也一直呈现着销量增长的态势。各大新能源车企也相继发布了2021年第一份销售快报，1月份，比亚迪旗下新能源汽车销量20178辆，同比增长182.8%，蔚来汽车销量为7225辆，同比增长352.1%，小鹏汽车销量为6015辆，同比增长470%，理想汽车则为5379辆，同比增长355.8%。

“缺芯”制约产能 部分热销车型提车周期延长

数据显示，一月份我国新能源车销售17.9万辆，较去年同期增长了238.5%。然而近期困扰全球汽车产业的芯片供应短缺，也让部分热销的新能源车型，面临交货延迟的局面。

采访中记者了解到，虽然新能源汽车的销量持续增长，不过由于全球芯片供应紧缺，新车型又密集上市，面对火热的需求端，不少车企也面临着产能不够的局面。

比亚迪上海弘仁锐豪4S店总经理吴良友：因为汉这款车型是全国热销，目前我们这款车型是没有库存的，然后提车周期的话，前期会多一点。但是现在随着厂家在不断增加产能，目前我们提车周期在两个月左右。

业内人士告诉记者，目前部分品牌的热门车型交付周期普遍在1个月至三个月不等，有的甚至更长，诸如特斯拉新推出的Model Y，新车的交付周期已经达到4个月。

不过，虽然销售火爆，但是不同车企间的产能利用率差距巨大，呈现销量多产能利用率高、销量少产能利用率低的两极分化态势。面对订单暴增，各大车企采用的方法主要是优化供应链来确保新车交付。

蔚来企业传播高级总监马麟：我们也会在合适的时间通过合理的方式来扩大我们的产能，满足不断增长的订单的需求。我们在整个供应链上和供应链伙伴的关系上都有一个非常长足的进步。

威马汽车董事长及CEO沈晖：我们相信产能是可以跟得上的，因为首先智能电动汽车里面的整个供应链的结构变化很大，比如说电芯占了很重要的地位，电机、电驱动方面的一系列，还有软件，包括芯片的硬件。

声明：图文源自网络，版权归原作者及来源所有，如有侵权，请联系删除。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com