两会再次引爆换电赛道，出租车的续航焦虑有解了

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新能源汽车作为国家战略性新兴产业，近年来在政策扶持与技术驱动下实现跨越式发展。然而，产业高速扩张过程中暴露的标准化缺失问题，正制约其规模化应用与全球化布局。第十四届全国人大代表、重庆市出租汽车有限责任公司第二分公司渝北班组长殷其龙建议，为了保障新能源汽车产业高质量发展，应加快制定全国统一的新能源汽车电池及换电技术标准。

他指出，我国新能源汽车领域面临多重挑战，比如，市场上非标电池的普遍存在，影响了新能源汽车客户端的推广。不同车企采用的换电技术方案互不兼容，导致换电站重复建设问题突出。与此同时，高速公路服务区及城市周边充电桩、换电站覆盖率不足，长途出行补能焦虑频发，制约了新能源汽车行业高质量发展。

为此，他建议，国家相关部门应加快制定并推动实施换电站统一技术标准，打破车企与换电运营商之间的行业壁垒，实现换电服务的通用化和便捷化。同时，建议强化政策支持力度，重点围绕高速公路服务区、城市交通枢纽等关键场景合理布局充电设施，缓解新能源汽车长途出行补能压力。

他还呼吁，国内相关企业和机构应积极参与国际新能源汽车充电换电通信协议标准的制定工作，提升我国在国际新能源汽车领域的话语权和影响力，为新能源汽车出口打下坚实的基础。并与国际上其他国家和地区开展国际合作项目，加速中国新能源汽车核心技术的全球化应用与产业协同。

此外，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚也表示：国内新能源汽车保有量的快速增长催生了大量补能需求，但消费者的“里程焦虑”始终难以完全解决，一定程度上制约了我国新能源汽车产业的进一步发展。换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，具备补能时间短、土地利用率高、电池资产利用率大等优势，但是仍存在换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题，建议对换电模式加大政策支持力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等，多措并举加速推广。
 

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