政策支持叠加绿色出行，县城充电设施密集建设中

今年4月，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，2024年—2026年将开展县域充换电设施补短板试点工作，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。在示范期内，每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。

提枪、接入、扫码、启动……9月5日，巫山县游客中心新能源充电站，一个个充电桩整齐排列，前来充电的新能源汽车络绎不绝，整个过程全是自助，大家都轻车熟路。记者了解到，随着全县新能源汽车占有率逐年上升，巫山逐步布局起城区全覆盖、乡镇广辐射的充电桩设施网络。今年以来，巫山在已建成投用395个新能源汽车充电桩基础上，规划建设充电桩800个，未来3年还将规划建设超2000个。

“不少居民都依靠电动车出行，现在有了充电桩既方便又安全，杜绝了以往那种拉线充电的情况。”巫山县高唐街道翠屏社区的上上城小区建成已近15年，社区相关负责人介绍，小区有各类电动自行车近100辆，过去由于没有充电桩，不少居民要么推车入户充电，要么私拉电线充电，存在安全隐患。

今年以来，国网重庆巫山供电公司针对城区52个小区制定“一点一方案”，在翠屏社区、朝云社区、宁江社区相继建设200多个电动自行车充电桩并投用。居民不仅可以扫描二维码充电，考虑到部分老年人不会使用智能手机，充电桩还接受投币充电。这批智能充电桩还具备电流检测、满电自停、过载保护等功能，使用起来更加安全放心。

“离老家越近，充电桩越难找。”不少新能源车主发现，城区里充电桩、换电站设置日渐增多，而在乡镇，新能源汽车充电还是一大难题。

山路蜿蜒，曾秋的车却开得稳稳当当。9月2日一大早，他就开着自己的新能源汽车从巫山县城出发，到60公里之外的庙宇镇上班。

“买这辆车之前，我多少还有些犹豫。”曾秋告诉记者，巫山县城到庙宇镇往返一趟油费要花上百元，想买新能源汽车，可镇上又没有充电桩。

这一问题在去年开始得到解决。

庙宇镇是劳务输出大镇，每年春节前夕都有上千群众返乡，其中就有不少新能源汽车用户，可镇里没有充电桩，他们只能把车开到县城充电。了解到群众诉求后，2023年，庙宇镇开始着手充电桩建设，并成为全县最早投用公共充电桩的乡镇之一。看到镇里有了充电桩，曾秋很快就购置了一辆新能源汽车，“现在从县城往返乡镇只需20多元电费，比燃油车节省100元左右。”

今年以来，巫山县大力推进充电桩设施项目向乡镇延伸，通过统一规划，合理布局，分重点、分步骤推进村级充电设施建设，在福田、金坪、官渡等21个乡镇规划建设102处、600个充电桩，让新能源汽车“出得了城、进得了村、回得了家”。

“我们在已经投用395个共用充电桩基础上，正全力推进800个充电桩建设任务，未来3年，还将规划建设充电桩超2000个。”巫山县经济信息委相关负责人介绍，截至目前，全县新能源汽车保有量已达6000辆且仍在持续攀升，预计到2027年新能源汽车保有量将达1.4万辆，未来3年，全县规划建设公用充电站46座，预计新增公用充电桩2300余个。

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