裁员99%？36000人剩66人，这家上市公司绝了！

海航系坍塌的一个缩影。

“裁员之王”来了

这两天，我突然看到一张图——

我来解释一下，随着A股2021年度业绩报告披露结束，上市公司的基本情况也都摊开给公众看了，其中就包括公司在职员工数量。某种程度上来说，这也是反映企业经营情况的一个指标，员工数量的减少往往意味着企业的开始收缩，也就是我们常说的——

裁员。

上面这张图反映的，正是A股上市公司2021年的员工变动情况，都是裁员比较猛的。从比例来看，有43家上市公司裁员比例在50%以上，最高的是海航科技，裁员比例高达99.82%。

说实话，这个数据着实惊到我了。裁员99.82%，几乎相当于全员遣散了！

我翻了下海航科技的2021年报，这家公司的员工总数由36992人骤减到66人。这66名员工中，生产人员有8名、销售人员有5名、财务人员有18名、行政人员有29名、管理人员有6名——

光财务+行政+管理，就占据了80%。

关于上市公司报表里的员工减少，有投资者分析过，主要有两种情况——

一是企业主动裁员，缩减开支；

二是企业通过出售子公司或者相关资产，导致员工数量减少。

此中原因，海航科技年报里没有明说。如果真是裁员，那它绝对可以称得上是——A股裁员之王。

资本运作老手

是不是真的裁员咱无法确定，但可以看到的是，海航科技的股价，垮塌很久了。

自从2015年涨到19.2元后，海航科技的股价便一路向下，5月17日最新的收盘价格是2.68元，和历史高点相比，足足跌去了——86%。

股价滑坡，很大一个原因是业绩上的剧烈波动。

根据德林社的梳理，这家公司自2017年实现8.206亿净利润后，再也没有创造业绩新高。特别是2020年，该公司巨亏97.89亿——基本亏完了上市以来所有的盈利。

翻看过往资料，海航科技可不是一家没有故事的公司。

在2017年11月之前，海航科技名为天海投资。纵观其商业历史，充满了资本运作的痕迹。

一个经典的例子是2016年，天海投资曾以60.09亿美元（约400亿人民币）收购全球排名第一的IT分销商英迈国际100%股权。

这被看做是一场“蛇吞象”式的收购。资料显示，2015财年英迈国际营业收入为430亿美元（约3000亿人民币），位列2016年《财富》世界500强第218位。

反观天海投资，2015年的营收仅有7.2亿元，是英迈国际的1/400。要完成体量如此悬殊的收购，唯一的倚靠是借钱，拉高杠杆。

400多亿的收购额，其中30%由天海投资通过自有资金出资87亿人民币、国华人寿出资40亿人民币组成，剩余70%都是通过银行并购贷款解决。

2017年11月，天海投资更名为海航科技。同样是这一年，完成“蛇吞象”的海航科技年收入飙升至3155亿元，是2015年的438倍。

能在资本市场如此大手笔地横冲直撞，海航科技的背后，正是那个庞然大物——海航。

只是，短暂的“虚胖”之下，海航科技吹起的气球很快就被现实刺破。

风波后的坠落

要追溯海航科技的资本历程，海航是一个绕不开的存在。

海航堪称中国资本史上的一个传奇。1993年，陈峰、王健等人下海创立海航的时候，公司所有的资产仅仅是当时海南省政府给的1000万元。

而到了2017年底，海航系的总资产规模已经来到了12059亿元——从1000万元到1万亿元，25年时间，海航膨胀了10万倍！

最巅峰的时候，海航集团旗下有七大产业板块，业务范围涵盖航空、旅游、金融、物流和传媒等多个领域，全球员工一度超过40万。

这背后，是借助金融杠杆下的疯狂并购。据不完全统计，自2010年以来，海航系共开展了40宗跨境并购。到2017年6月，海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元，比一些国家的全年GDP都高。

海航科技，正是这个“买买买”金融游戏里不可或缺的组成部分。

吃下英迈国际这个巨无霸之后，海航科技一跃成为海航集团下营收规模最大的板块——2018年海航集团总营收6167亿元，其中海航科技为3365亿元，占了55%。

主导这场资本游戏的舵手，正是海航的联合创始人王健。一个经典的例子是，王健把自己的得力干将——海航集团董事会最年轻的成员童甫派去了海航科技掌舵，足见海航科技在王健心中的分量。

当时海航的目标是进入全球前10，而海航科技无疑是其中最可依靠的力量之一。

但谁也没有料到梦想会戛然而止。2018年7月，王健意外跌落普罗旺斯奔牛城，生命止步于57岁。

此时人们才发现，王健身后，是一个千疮百孔的海航。在疯狂甩卖资产两年多之后，债权人对海航提出的债权要求总额依旧还有1.2万亿人民币。

为了回笼资金，当初那些花大价钱从全世界买回来的资产，一个个都被甩卖。身处风暴中心的海航科技，自然也不例外。

当初花了近60亿美元的英迈国际，被宣布以15.45亿美元“贱卖”。

更关键的是，大手笔的资本杠杆下，海航科技的资产负债率和财务费用激增，现金流非常紧张。

资料显示，截至2021年3月31日，海航科技的资产负债率一度达到96.57%。数百亿收购借款，需在2023年前逐年偿还本息，债务偿付压力山大。

海航科技的命运，因海航而起，也因海航而落。

尾声

海航系的急速膨胀和坠落，带有那个时代的印记。

纵观商海浮沉，类似的企业着实不少。方正系、明天系、安邦系……走的都是类似的路数。如果你观察得够仔细，你会发现这些所谓的大企业，利润的主要来源并不是产品和服务，而是资本运作。

过去一年里，海航科技的员工数量从36992人骤减到66人，裁员肯定存在，只是不知具体比例，因为这里边有部分可能涉及到子公司出售，有些员工被划入其他公司了。

在庞大的海航系里，海航科技只是一个缩影。最巅峰的时候，海航的员工一度超过40万，而如今，又还剩多少呢？

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