贾跃亭留在国内的烂摊子，坑了多少大佬？
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贾跃亭留下的一地鸡毛，不知何时才能处理完。
据媒体报道，“乐视大厦”近期以5.73亿元的底价成交转手，竞得者是北京衡盈物业管理有限公司。
值得注意的是，北京衡盈物业在今年11月25日才成立。当外界还在猜测买家真面目时，被贾跃亭坑过N次的韬蕴资本站出来说话了：
经查明，衡盈物业背后的实际控制人为浙江中泰，乐视大厦的拍卖完全是一场左手倒右手的自导自演“闹剧”。已经向中国国际经济贸易仲裁委员会提起仲裁，并对乐视大厦进行了财产保全的申请。
国内债权人闹得不可开交，美国造车进展也扑朔迷离，乐视倒了、贾跃亭走了，但他们留下的后遗症，却还在深深困扰着国内的大佬们。
与韬蕴资本的爱恨纠葛
曾几何时，韬蕴资本是乐视系公司以及贾跃亭最重要的机构投资人和金主之一，韬蕴资本创始人温晓东对贾跃亭颇为信任。
2014年，乐视大厦被当时如日中天的贾跃亭收入乐视控股。按照温晓东的说法，2014年贾跃亭收购乐视大厦时有2.4亿元资金缺口，温晓东和贾跃亭之间第一次有了借款关系，温晓东称：“我基本上没打磕巴，在我看来，雪中送炭比锦上添花更为重要。”
在乐视急速扩张阶段，韬蕴资本参与了乐视汽车、乐视手机、乐视影业与乐视体育等多个生态的投资，2016年底的借款已经超过16亿元。
2017年，乐视各项危机爆发，虽然意识到乐视资金链存在巨大的问题，韬蕴资本面对前来融资的贾跃亭仍然选择了支持。
考虑到此前的借款尚未归还，温晓东提出这次融资必须要有抵押物和还款来源。贾跃亭抛出了三个抵押标的物：世贸工三、酷派集团，易到用车。
同年，韬蕴资本紧急投入超过6亿元从贾跃亭手中接手易到，获得66.67%股份，成为易到用车大股东。交易完成后，韬蕴资本方才发现了真正的问题，易道的负债根本不是乐视所言23亿元，而是超过了50亿元。
2019年，温晓东与贾跃亭在媒体上正面撕破脸，温晓东直指贾跃亭是骗子，称自己被骗了50亿，贾跃亭则回击韬蕴资本没有正视公司运营管理存在的问题，现在讨债完全是“甩锅”。
韬蕴资本与浙江中泰围绕“乐视大厦拍卖申请执行人”多次对簿公堂，但结果均为“法院驳回韬蕴资本变更为申请执行人的请求”。
目前，温晓东只能看看手中的易到还有没有逆风翻盘的可能。
还有多少大佬在填坑
贾跃亭到底吹过多少NB，他自己应该也记不清楚；至于坑过多少信任他的大佬和公司，他估计也并不在乎。
而这些损失惨重的人，仍都憋着一股气想要拿回属于自己的一切。
11月29日，酷派发微博称：“人生在世，踩坑不要紧，重要的是如何填坑逆袭。” 酷派隔岸向贾跃亭“喊话”道：“老贾，这几年，我们不仅填平了你留下的坑，还盖起了新的酷派大厦。等你下周回国，欢迎来看看。”
这条微博并没有引起太大的关注，毕竟酷派被乐视拖累的快要被消费者遗忘了，喊话更多是为自己鼓气，让自己有勇气正视失去的5年时光。
2015年6月，乐视以21.8亿元收购酷派17.90%股权；2016年6月，乐视以10.47亿港元增持酷派股份至28.90%，成为其第一大股东。同年，酷派创始人郭德英辞去董事会职位，贾跃亭接任酷派董事长。
彼时，贾跃亭发下豪言壮语要让“乐视＋酷派”双品牌在国内市场的年销额破亿。但是没有多长时间，乐视大厦崩塌，一切化为泡影。
2016年，酷派亏损42亿港元，总负债达63.7亿港元。作为乐视系的一员，酷派的经营受到了全面的影响，贾跃亭招揽来的人马几乎在第一时间宣布离开。
为了活下去，酷派从激烈的中国市场消失了，前往海外市场寻求出路。靠着“运营商补贴机”的身份，酷派在美国市场稳住了阵脚。
2019年，酷派扭亏为盈；2020年，酷派重新搭建运营管理团队。今年10月，酷派公告新增融资超8亿港元，4名拥有小米背景的高管加入。
酷派董事长陈家俊为新酷派定下了“三年内重返国内手机品牌的第一梯队”的目标。
要追回失去的5年，迎来在国内市场的新生，酷派需要应对的困难和挑战还有太多。但总算甩开了乐视，酷派至少还看到了希望，还有一些大佬可能就没酷派这么“幸运”了。
企查查显示，目前贾跃亭身负29条限制消费令，5次成为失信被执行人，被执行总金额近95亿元。其中，82.6%未履行，约合78.42亿元。有媒体统计称，贾跃亭至少收割了2位“超级大佬”、19位明星、17家金融机构和26万股民。
其中，“超级大佬”指的分别是融创的孙宏斌和恒大的许家印。
乐视危机爆发后，融创孙宏斌看在老乡的面子上，拿出150亿支援贾跃亭，用短短34天达成重组协议，结果却落得在发布会上独自落泪，咬牙计提百亿损失。
贾跃亭的造车PPT摆上台面后，想要转型的许家印宣布以67.46亿港元入股法拉第未来，但最终也落得双方对簿公堂的结局。
踩了乐视这个大坑，两位大佬也需要时日喘息，只是多变的市场多数时候并不会提供容错的机会，一步错很可能就步步错。
如今两位大佬深陷泥潭，令人唏嘘。
我们没有冤枉贾跃亭
而远去美国的贾跃亭，没有精力关注被他坑了的大佬动态，毕竟他还有自己的“造车大业”。
靠着法拉第未来，贾跃亭仍在行业内“招摇”，他的个人魅力仍能吸引无数国内外投资者。一些和贾跃亭有过切身接触的人对他的评价很是复杂，“从实际出发我们都觉得不可信，但是从个人情感的角度，我们都希望他能成。”
7月22日，法拉第未来完成了和PSAC的业务合并后于纳斯达克敲钟上市，股票代码为 “FFIE”。FF开盘首日大涨，市值达54亿美元。
消息传回国内，一度引起舆论哗然，难道大家都误解贾跃亭了？但从后续看，大众也没有太冤枉贾跃亭，上市三个月后，FF股价已经腰斩，之后又被做空，麻烦也接踵而至。
一辆车没卖出去的法拉第未来就一直零收入，累计亏损已达28亿美元。
一个人造的坑，多少人来填。
当归期越来越遥远，希望越来越渺茫，那些被贾跃亭坑过的人，估计也只能像温晓东一样，无可奈何地跺着脚骂贾跃亭：“骗子！自私！就是自私！”
除此之外，也没什么其他可以挽回的了。
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