3年还清6000亿，无债一身轻的王健林，又要大干一场！

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2021年，中国房地产企业迎来至暗时刻，就连许多地产巨头也没能撑过去。但在这一年，王健林却走出了他人生的低谷。

2016年，王健林迎来了自己的人生高光时刻。第二次坐上中国首富之位的他，凭借着一句“定个小目标，先挣一个亿”的凡尔赛，在全国掀起了巨大的热度。

2017年，万达也迎来了企业规模的新高峰。彼时，万达影城超1300家、万达广场达200余个……

然而，谁曾想到等待王健林与万达的，并不是通往更高山峰的道路，而是悬崖。

彼时，国家对跨境对外直接投资的约束骤然缩紧，这让一路高调收购的万达迅速刹车。同时，中国房地产市场忽然降至冰点，更是让万达元气大伤。

彼时，万达的负债率累积一度达到了70%之高，银行担心万达倒下不断催债。王健林背负的债务，达到了令人咋舌的6000亿元，这不由令人为他捏一把汗。

仅仅一年的时间，王健林从“凡尔赛大师”，变为了“中国首负”，许多人等着看他的笑话。

但是，王健林是一个有手段、有魄力的人，否则他也建立不了万达如此庞大的商业帝国。

危急时刻，王健林当机立断：卖！

2017年，万达开启了一场大甩卖。13个重点文旅项目、77间酒店资产、万达索菲特酒店等等，在短时间里通通被万达卖出。这对万达来说无疑是割肉，因为卖出的很多项目与资产，都被万达寄予厚望。

但对当时的万达来说，活下来才是第一要义。

大甩卖让万达的资金迅速回笼，避免了公司资金链断裂的危险，同时还缓解了银行的借贷危机。

在此后几年里，万达不断清理、出售冗余的业务、海外资产。就这样，在短短3年时间里，万达便还清了6000亿元的高昂债务。

如今的万达已经是“无债一身轻”。没有了负债的压力，王健林又有机会能够大展拳脚。

早在2015年，王健林就首次提出了万达商管的“轻资产”模式，即万达不提供建设万达广场的资金，只负责输出品牌、辅助设计、建设与运营，从中分得收益。

为了变成轻资产营收结构，从2017年开始，王健林就对此前退市的主体万达商业地产进行一系列的拆解、重组。

2019年，万达商管宣布从2021年起不再发展重资产，即不再投资持有万达广场物业，全面实现轻资产战略。 

至此，万达商管轻资产基本成型。 

2021年3月份，轻资产商管公司珠海万达商管成立。其最大特征是不持有物业，只负责已开业的368个万达广场、在建的155个万达广场以及今后发展的所有万达广场的运营管理。理顺组织架构，不仅提升了珠海万达商管的品牌价值，也为上市估值打下了良好的基础。

2021年10月21日，珠海万达商管在港交所递交了招股书，这家公司的上市进度进入新的实质阶段。

不出意外，明年上半年，王健林就出现在香港交易大厅，举槌为开市敲钟。

11月24日，天眼查信息显示了万达集团的新动向。万达集团与泰庆科技共同成立了“万达汽车科技服务有限公司”。

泰庆科技汽车经销商巨头，在全国拥有30余家4S店，经营的品牌包括红旗、福特、梅赛德斯-奔驰等。可以说，在卖车领域泰庆科技很有话语权与经验。

而据工商信息显示，万达汽车科技服务有限公司从事汽车新车销售、汽车零配件批发等业务。

从上述信息中推测，王健林这次很有可能要做卖车的生意。

万达在全球拥有368座万达广场，这是万达卖车的巨大优势。因此，万达卖车的起步点就很高。

而且，万达此前还同一汽红旗、泰岳集团建立了合作，正是有要在万达广场卖车的意思。泰岳集团、一汽红旗、万达的合作“官宣”中有一句话十分醒目：每一座万达广场都高高飘扬着一面“红旗”。

而在如今，万达又同泰庆科技携手，这让万达的卖车之旅有了更大的助力。

浴火重生的万达，在这条新赛道中将有怎样的表现，就让我们拭目以待。

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